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国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2015年08月28日   编辑:佚名  点击次数: 【字体:
                                                运输需求增势疲软  航线运价低位震荡
  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求增长疲软,为改善供需,提振运价,航商在多条航线上继续实行运力收缩计划,本周市场运价涨跌互现,综合指数小幅震荡。8月28日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为833.25点,较上期下跌1.3%;上海出口集装箱综合运价指数为690.38点,较上期上涨2.3%。
  欧洲航线,市场运输需求恢复势头较弱,航线供需关系持续不佳。为改善航线基本面,多家主要航商对航线运力规模进行了持续性的收缩控制。本周,上海港船舶平均舱位利用率继续维持在9成左右水平。不过航商间市场策略分化较大,部分航商开始推动下月初的运价上涨计划,大幅提涨市场运价,而部分航商仍采取观望策略,暂缓实行,致市场运价差异较大。8月28日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为591美金/TEU、697美金/TEU,分别较上期上涨26.0%、55.2%。
  北美航线,美国经济复苏势头稳健,据最新公布数据显示,美国二季度实际GDP年化季环比修正值3.7%,远超预期;个人消费支出年化季环比修正值3.1%,继续稳定增长。不过受上年末以来的新增航线和大船入市带来的运力快速上升影响,货量表现的利好因素被抵消,市场供需关系弱于上年同期,本周上海港平均舱位利用率继续保持在90%~95%的范围内。鉴于供需基本面较为一般,且经过月内的两次运价上涨后,运价上涨动能不足,多数航商以维持各自份额为主,下月初的运价上涨计划被暂缓,市场运价小幅下滑。8月28日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为866.71点、1149.80点,分别较上期微跌0.3%、0.4%。
  澳新航线,市场运输需求表现持续平淡。为改善经营状况,提振运价水平,多家航商主动采取停航措施,市场运力收缩较为明显,上海港船舶平均舱位利用率攀升至95%的高位,多数航商乘势推动运价上涨计划,市场运价获明显提升。8月28日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为360美金/TEU,较上期大幅上升22.9%。
  南美航线,货量表现持续低迷,同时市场运力未能得到有效控制,供需失衡状况较为严重,上海港船舶平均舱位利用率不足八成。基本面不佳致航商对于运价推涨信心不足,市场运价继续探底。8月28日,中国出口至南美航线运价指数为449.51点,较上期下跌5.3%。
  日本航线,本周货量继续保持增长势头,上海港船舶平均舱位利用率已回升至近7成,市场运价基本稳定。8月28日,中国出口至日本航线运价指数为613.85点。
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